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    11月30日，浙江海洋大學(xué)“浙漁科2”號科考船順利上水。北京賽思億電氣科技有限公司為 “浙漁科2”號科考船設(shè)計(jì)并供貨柴電混合動力系統(tǒng)的核心電氣系統(tǒng)（含變頻器、電動機(jī)），整體動力系統(tǒng)集成由中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司下屬上海齊耀重工有限公司完成。
    “浙漁科2”號是繼“浙漁科1”號之后浙江海洋大學(xué)又一重量級的科考船。該船是浙江省首艘最專業(yè)的綜合漁業(yè)資源調(diào)查船，也是國內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)的柴電混合推進(jìn)實(shí)船運(yùn)用的科考船。該船長48.88米，型寬8米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，主機(jī)功率1007kW，輔助推進(jìn)電機(jī)功率為220 kW，定員33人，采用了當(dāng)今先進(jìn)的綠色動力型式—柴電混合動力，安裝有科學(xué)漁探儀、多波束測深系統(tǒng)、淺地層剖面儀等專業(yè)海上調(diào)查儀器，可以實(shí)現(xiàn)近海漁業(yè)資源、海洋地質(zhì)、海洋環(huán)境、生態(tài)環(huán)境調(diào)查等功能。
    公司為“浙漁科2”號提供的核心電氣系統(tǒng)包含變頻器（含推進(jìn)控制系統(tǒng)）、混合動力主推進(jìn)電機(jī)和側(cè)推電機(jī)。該系統(tǒng)運(yùn)用了公司參研的國家科技支撐計(jì)劃課題《船舶柴電混合動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)》的研究成果，具有柴油機(jī)推進(jìn)、電力推進(jìn)、柴電并車混合推進(jìn)等多種工作模式，可發(fā)揮柴油機(jī)推進(jìn)和電力推進(jìn)兩種動力形式的綜合優(yōu)勢，具有經(jīng)濟(jì)、操縱性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)還可以根據(jù)需求在主推進(jìn)電機(jī)和側(cè)推電機(jī)之間實(shí)現(xiàn)切換驅(qū)動。公司的變頻器產(chǎn)品獲得了中國船級社船用產(chǎn)品證書和中國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的船用產(chǎn)品（型式）認(rèn)可證書，這些認(rèn)可的獲得標(biāo)志著公司的變頻器在產(chǎn)品特性、性能指標(biāo)和工作環(huán)境等方面完全符合船檢和漁檢的相關(guān)規(guī)范，為“浙漁科2”號的可靠運(yùn)行提供了有效保障！

“浙漁科2”號柴電混合動力系統(tǒng)變頻器船檢及漁檢證書

參考文獻(xiàn)：百度百科浙漁科2號，https://baike.baidu.com/item/%E6%B5%99%E6%B8%94%E7%A7%912%E5%8F%B7/20258443?fr=aladdin